컨테이너 운송 시 응축으로 인한 녹과 습기를 방지하는 방법은?

오늘날 점점 더 빈번해지는 국제 물류 환경에서 컨테이너 운송은 거의 모든 해외 무역 기업에 필수적인 요소입니다. 하지만 특히 금속, 기계 또는 전자 제품을 수출하는 사람이라면 누구나 문제를 겪어봤을 것입니다. 상품은 손상 없이 목적지 항구에 도착했지만, 컨테이너를 열어보니 골판지 상자는 젖어 있고, 나무 팔레트는 검게 변색되었으며, 금속 부품은 녹슬어 있었습니다. 이러한 문제는 명확한 원인이 없어 보이지만, 대부분은 실제로는 컨테이너 내부의 결로 현상, 즉 흔히 ""컨테이너 비"이라고 알려진 은밀한 요인과 관련이 있습니다. 장거리 해상 운송에서 이는 화물 운송과 금속 부식에 영향을 미치는 요인이 될 수 있습니다.

용기는 왜 녹슬기 쉬운가요? 결로는 실제로 어디에서 발생하는 걸까요?

비오는 날 차가운 음료를 테이블 위에 놓아둔 적이 있다면, 병에 물방울 층이 빠르게 형성되는 것을 볼 수 있을 것입니다. 이것이 "응축."의 가장 전형적인 예입니다. 컨테이너에서도 같은 일이 발생하지만 규모가 더 크고 영향이 더 심각합니다. 해상 운송 중에 컨테이너는 중국 북부의 춥고 건조한 계절에서 배송되어 베트남, 필리핀, 말레이시아, 태국의 습하고 더운 지역에 도착하기 전에 바다에서 낮과 밤의 극심한 온도 변화를 헤쳐나갈 수 있습니다. 이 여정 동안 온도와 습도 변화는 매우 극심합니다. 습한 공기가 차가운 금속 표면에 닿으면 수분이 물방울로 응축되어 결국 "rain."로 화물에 떨어집니다.

결로 현상의 위험은 소량으로도 손상을 일으킬 수 있다는 것입니다. 금속 부품은 공기 중 습기 및 산소와 결합하면 하루나 이틀 안에 산화되기 시작할 수 있습니다. 골판지 상자는 물을 흡수하면 보호력을 잃고 취급 중 파손되기 쉽습니다. 나무 팔레트는 습기가 차면 곰팡이가 피고 검게 변합니다. 전자 장비는 습기로 인해 내부 고장이나 단락이 발생할 수 있습니다. 더 심각한 것은 이 모든 현상이 화물이 선박에 선적된 후에 발생하는 경우가 많아 현장에서 문제를 해결하기가 어렵다는 것입니다.

습기 보호에는 어떤 제품을 사용해야 합니까?

용기 내부의 습도를 줄이기 위해 많은 공장에서는 실리카겔 백이나 생석회 건조제와 같은 일반적인 건조제를 사용해 왔습니다. 그러나 이러한 제품들은 용기 내부의 크고 습도가 높으며 장기간 보관되는 환경에서는 빠르게 성능이 저하되는 경우가 많습니다. 실리카겔은 수분 흡수력이 제한적이며 포화 후 다시 축축해질 수 있습니다. 생석회는 먼지가 많이 발생하고 사용하기에 안전하지 않으며, 용기 내부에서 30~60일 동안 운송해야 하므로 과도한 부담을 줍니다.

이것이 이유입니다배송 컨테이너 건조제 백널리 사용됩니다. 선적 컨테이너 건조제 백의 수분 흡수력은 일반 건조제보다 몇 배나 뛰어납니다. 공기 중의 수분을 지속적으로 흡수하여 젤 상태로 단단히 고정시켜 용기 내부의 역류, 누출 및 2차 오염을 방지합니다. 더욱 중요한 것은, 선적 컨테이너 건조제 백이 넓은 공간에 적합하도록 특별히 설계되어 상품이 적재되는 순간부터 고객 창고에 도착할 때까지 사용할 수 있다는 것입니다.

해운 컨테이너 건조제 백 설치 또한 매우 간단합니다. 컨테이너 내벽의 후크에 걸기만 하면 되므로 공간과 부피를 거의 차지하지 않고, 화물 적재에도 영향을 미치지 않습니다. 화물의 습도, 컨테이너 적재량, 그리고 목적지 국가의 환경에 따라 일반적으로 사용되는 건조제의 수는 6개에서 12개까지 다양합니다. 습도가 지속적으로 80% 이상인 베트남, 말레이시아, 필리핀과 같은 지역에서는 일반적으로 40HQ 컨테이너에 건조제 10개에서 12개를 채워 컨테이너 내부의 결로 현상을 거의 없앱니다.

CVCI는 동남아시아 수출 고객들로부터 훌륭한 평가를 받았습니다. 많은 고객들이 1년 사용 후, 이전에는 빈번하게 발생했던 습도 문제에 대한 불만이 거의 사라졌고, 재작업, 클레임, 그리고 재생산 손실 감소로 인해 비용이 절감되었다고 말씀해 주셨습니다. 배송 컨테이너 건조제 백장거리 운송에 필수적인 방습 및 방청 제품이 되었습니다.

건조제를 용기에 넣는 것 외에 제품 자체를 보호하기 위해 필요한 다른 보호 조치는 무엇입니까?

운송용 컨테이너 건조제 백은 주변 습도를 조절할 수 있지만, 제품 자체가 부식되기 쉬운 경우 단순히 습도를 낮추는 것만으로는 충분하지 않습니다. 특히 금속 제품의 경우 습도에 대한 민감도가 생각보다 훨씬 높습니다. 철 금속은 대기 습도가 60%에 가까워지면 부식되기 시작하고, 습도가 80%에 이르면 많은 금속 표면이 심각한 산화 반응을 보입니다. 또한 염분 분무 환경에서는 부식 속도가 기하급수적으로 증가합니다.

그렇기 때문에 VCI 방청 필름, VCI 방청 백, VCI 방청지 또는 방청 액상 코팅제 사용을 강력히 권장합니다. VCI의 주요 특징은 오일이나 대면적 코팅이 필요 없이 안정적이고 균일하며 금속 표면을 자동으로 덮는 보이지 않는 분자 보호층을 형성한다는 것입니다. 복잡한 하드웨어 구조, 틈새가 있는 부품, 대형 기계 등 어떤 부품이든 VCI는 포괄적인 보호막을 제공하여 안전한 운송을 보장합니다.

이 조합은 특히 동남아시아에서 인기가 많습니다. 덥고 습한 기후와 높은 염분 농도 때문에 일반 포장재는 오래 지속되지 않습니다. 저희 베트남 및 필리핀 고객 중 다수가 "VCI + 선적 컨테이너 건조제 바그드드흐흐 방식을 사용한 후 전반적으로 우수한 운송 결과를 경험했으며, 이 조합을 반복적으로 재구매했습니다.

운송 중에 쉽게 간과되는 다른 위험은 무엇입니까?

실제로 컨테이너 운송에는 단순한 결로 현상 이상의 문제가 있습니다. 최종 방습 효과에 큰 영향을 미칠 수 있는, 흔히 간과되는 몇 가지 사소한 세부 사항도 포함됩니다.

예를 들어:

적재 당일 주변 습도가 높으면 습한 공기가 컨테이너 내부에 직접 갇히게 됩니다.

세탁 후 완전히 건조되지 않은 제품은 포장 내부에 수분을 유지합니다.

수분 함량이 높은 나무 팔레트를 사용하면 운송 중에 수분이 지속적으로 방출됩니다.

품질이 좋지 않은 골판지 상자는 습기를 흡수하면 무너집니다.

이러한 문제는 열처리 팔레트 사용, 방습 골판지 상자 선택, 그리고 적재 전 컨테이너 문 개방 시간 최소화 등의 전략을 통해 완화할 수 있습니다. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 습도 변동을 완전히 피할 수는 없으므로 컨테이너 건조제 백과 같은 특수 방습 도구가 필요합니다.

컨테이너 운송에서 발생하는 습기 문제는 근본적으로 온도와 습도의 복합적인 영향으로 인해 발생합니다. 제어하거나 예측하기 어렵지만, 효과적으로 관리할 수 있습니다. 운송 전에 적절한 조치를 취하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있습니다.배송 컨테이너 건조제 백컨테이너 내부의 습도를 제어하고, VCI 방청 필름이나 봉지를 사용하여 금속 표면을 보호하고, 규격에 맞는 팔레트와 적절한 포장재를 사용하면 대부분의 녹과 습기 문제를 미리 예측하고 해결할 수 있습니다.

CVCI의 방습 및 방청 제품은 현재 여러 국가와 지역에 수출되고 있으며, 특히 동남아시아 고객들의 재구매율이 높습니다. 그 이유는 간단합니다. 이 지역의 높은 습도와 수많은 제품 문제 때문입니다. CVCI 솔루션은 고객의 클레임 감소, 손실 최소화, 운송 품질 향상에 실질적인 도움을 제공합니다.

해상 운송 중 습기, 녹, 곰팡이, 제품 부식으로 어려움을 겪고 계시다면 저희에게 연락해 주세요. 귀사의 제품 재질, 운송 경로, 고객 위치, 컨테이너 적재 방식을 고려하여 더욱 정밀하고 실용적인 방습 및 방청 솔루션을 개발해 드립니다. 또한 CVCI 공장을 방문하여 장비를 둘러보고, 공정을 알아보고, 저희 방청 제품의 효과를 직접 경험해 보시기 바랍니다.